Colorado ZR2 2026 : seule cette version donne accès à l’ensemble Bison — voici ce que ça change

Le Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2026 trône au sommet de la gamme Colorado comme la configuration hors route la plus capable qu’offre le segment des camionnettes de taille intermédiaire. Pour y accéder, il faut comprendre comment fonctionne la structure des versions du Colorado, et plus précisément quelle version ouvre la porte à l’ensemble Bison. La réponse courte : vous devez d’abord choisir la version ZR2.

Le ZR2 Bison n’est pas une version autonome. C’est une édition offerte à l’intérieur de la version ZR2. Chaque Colorado ZR2 est livré avec un ensemble d’équipement hors route qui le distingue déjà du reste de la gamme, et l’ensemble Bison superpose des équipements d’ingénierie AEV supplémentaires sur cette base.

La gamme Colorado 2026, de la WT à la ZR2

Le Colorado 2026 se décline en six configurations : WT, WT 4RM, LT, Trail Boss, Z71 et ZR2. Chaque niveau ajoute de l’équipement, et la ZR2 est la seule version de la gamme admissible à l’ensemble Bison. Il est impossible d’ajouter le contenu Bison à une Trail Boss, à une Z71 ou à toute autre version du Colorado.

Ce que la version ZR2 apporte comme point de départ

Avant même que le contenu Bison entre en jeu, la version ZR2 est déjà livrée avec un sérieux ensemble hors route. L’ensemble hors route ZR2 est standard sur cette version et comprend des équipements qui ne sont offerts sur aucune autre configuration.

Caractéristiques standard clés de la ZR2 :

• Différentiels avant et arrière à verrouillage total sélectionnables par le conducteur
• Boite de transfert Autotrac à 2 rapports avec commandes à bouton-poussoir
• Protecteurs de bas de caisse hors route standard sur la ZR2 (absents sur la Z71 et la Trail Boss)
• Contrôle de descente en pente standard (offert aussi sur la Trail Boss et la Z71)
• Emblème de capot TurboMax exclusif à la ZR2
• Élargisseurs d’ailes standard sur la ZR2
• Trousse de suspension surélevée ZR2 offerte
• Barre sport montée sur la caisse avec panneau de voile standard
• Transmission automatique à 8 rapports (identique à toutes les versions)
• Moteur TurboMax standard dans toute la gamme Colorado

La ZR2 inclut également l’ensemble hors route ZR2 en équipement standard, ce qui lui confère une capacité supérieure à ce qu’on obtiendrait simplement en ajoutant des accessoires hors route à une version inférieure. Aucune autre version de la gamme Colorado n’offre l’accès aux différentiels à verrouillage total avant et arrière.

Ce que l’édition ZR2 Bison ajoute

L’édition ZR2 Bison est l’ensemble disponible qui pousse la ZR2 encore plus loin. Elle est développée en partenariat avec AEV (American Expedition Vehicles) et met l’accent sur la protection du dessous de caisse et la capacité de dégagement.

Contenu de l’édition Bison :

• Plaque de protection avant AEV en acier au bore emboutie à chaud
• Plaque de protection du différentiel arrière AEV en acier au bore emboutie à chaud
• Plaque de protection du réservoir de carburant AEV en acier au bore emboutie à chaud
• Amortisseurs Multimatic Jounce Control (offerts sur le ZR2 Bison, non standard sur la ZR2 de base)
• Support de roue de secours vertical monté sur la caisse (offert sur le Bison)
• Bouclier de dessous de caisse Bison en acier au bore emboutie à chaud

Les amortisseurs Multimatic Jounce Control constituent une mise à niveau notable. Ils offrent un comportement d’amortissement différent de la suspension ZR2 standard, avec une absorption accrue aux sollicitations à basse vitesse en sentier tout en maintenant le contrôle de la caisse sur autoroute. C’est la même technologie utilisée dans les camionnettes de course desert haut de gamme, et elle n’est accessible sur le Colorado que par l’entremise de l’ensemble Bison.

Les plaques de protection en acier au bore constituent une amélioration par rapport à l’acier estampé ordinaire sur le plan de la dureté. L’acier au bore emboutie à chaud résiste à la déformation sous l’impact des roches bien plus efficacement que l’acier conventionnel, offrant au dessous de la camionnette une protection concrète en terrain technique.

Lequel choisir : ZR2 Bison ou ZR2 standard ?

La ZR2 standard est le bon choix pour les acheteurs qui ont besoin du système complet de différentiels à verrouillage total, des protecteurs de bas de caisse hors route et de la suspension surélevée d’usine, mais dont la pratique hors route se limite à des sentiers de montagne modérés, des routes de gravier et un terrain quatre-saisons.

Le ZR2 Bison convient aux acheteurs qui fréquentent des sentiers techniques où l’exposition du dessous de caisse aux roches et aux obstacles est une réelle préoccupation. Les plaques en acier au bore sont conçues précisément pour ce type d’utilisation, et les amortisseurs Multimatic Jounce Control apportent une amélioration mesurable de la mobilité en sentier.

Les deux configurations utilisent le même moteur TurboMax, la même transmission automatique à 8 rapports, ainsi que la même boite de transfert et les mêmes différentiels à verrouillage total adaptés aux sentiers. L’ensemble Bison ajoute une protection et une précision de suspension pour les acheteurs qui poussent la camionnette en terrain plus exigeant.

Explorez le Colorado ZR2 chez Amqui Chevrolet Buick GMC

L’équipe d’Amqui Chevrolet Buick GMC, à Amqui, peut vous guider à travers toutes les options de configuration ZR2 et ZR2 Bison. Venez voir comment la capacité hors route du Colorado se démarque et trouvez la configuration qui correspond à ce que vous prévoyez faire avec votre camionnette.