Les matins froids mettent n’importe quel VUS à l’épreuve. Vitres givrées, volant glacé et routes glissantes révèlent quels véhicules ont été conçus pour l’hiver canadien. Le Buick Envision 2026 répond avec un ensemble complet de caractéristiques pour temps froid dans toutes les versions.
Pas besoin de grimper au sommet de la gamme pour rester au chaud. Les versions Preferred, Sport Touring et Avenir comprennent toutes des sièges avant chauffants, un volant chauffant, le démarrage à distance et le rouage intégral. Voici chaque caractéristique, ainsi que ce qu’ajoute l’Avenir.
Les caractéristiques hivernales de l’Envision 2026 en un coup d’œil
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Caractéristique hivernale |
Preferred et Sport Touring |
Avenir |
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Sièges avant chauffants (3 niveaux) |
De série |
De série |
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Volant chauffant |
De série |
De série |
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Démarrage à distance |
De série |
De série |
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Rouage intégral intelligent |
De série |
De série |
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Chauffe-moteur |
De série |
De série |
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Rétroviseurs chauffants à réglage électrique |
De série |
De série |
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Dégivreur électrique de lunette arrière |
De série |
De série |
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Sièges arrière latéraux chauffants |
Non offerts |
De série |
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Sièges avant ventilés |
Non offerts |
De série |
Sièges avant chauffants et volant chauffant dans toutes les versions
Les sièges avant chauffants réchauffent à la fois le coussin et le dossier. Vous choisissez parmi trois niveaux de chaleur d’une simple pression sur un bouton. Le conducteur et le passager avant disposent chacun de leur propre commande, pour que chacun règle la chaleur qu’il préfère.
Le volant chauffant se réchauffe rapidement d’une seule pression. Par un matin glacial, vous pouvez donc conduire sans gros gants sur le volant. Il est de série sur les versions Preferred, Sport Touring et Avenir.
La climatisation automatique bizone est également de série. Une fois l’habitacle réchauffé, elle maintient la température choisie pour le conducteur et le passager avant.
Le démarrage à distance prépare l’habitacle avant que vous sortiez
Le démarrage à distance est de série sur chaque Envision 2026. Il aide à amener l’habitacle à une température confortable avant que vous montiez à bord, selon les réglages de climatisation que vous avez choisis. Moins de minutes à grelotter sur un siège froid rend les trajets matinaux beaucoup plus agréables.
L’ouverture et le démarrage sans clé sont aussi de série. Avec la télécommande dans votre poche, vous pouvez déverrouiller les portières et démarrer le moteur sans fouiller dans un épais manteau d’hiver. Le hayon mains libres à commande électrique s’ouvre d’un mouvement du pied sous la plaque d’immatriculation arrière.
Le rouage intégral intelligent à double embrayage actif
Chaque Envision est doté du rouage intégral intelligent à double embrayage actif. Le système transmet la puissance à la roue ou aux roues qui ont le plus d’adhérence. Il fonctionne par temps sec comme sur les surfaces glissantes, ce qui aide dans les rues enneigées et aux intersections glacées.
La puissance provient d’un moteur 4 cylindres turbo de 2,0 L de 228 ch et 258 lb-pi de couple. Une boîte automatique à 9 rapports assure la douceur. Le système de contrôle électronique de la stabilité StabiliTrak avec antipatinage ajuste les freins et le couple moteur pour vous aider à garder la trajectoire voulue.
L’aide à la descente est de série dans toutes les versions. Elle utilise les freins antiblocage pour une descente douce et maîtrisée dans les côtes abruptes et enneigées.
Encore plus d’équipement de série pour temps froid
L’Envision soigne aussi les petits détails de l’hiver. Ces éléments de série aident lors des journées les plus froides :
- Chauffe-moteur : réchauffe le moteur et ses liquides pour faciliter les démarrages à froid
- Rétroviseurs chauffants à réglage électrique : de série dans toutes les versions, avec atténuation automatique et mémoire du côté conducteur
- Dégivreur électrique de lunette arrière : dégage la vitre arrière pour une vue claire derrière vous
- IntelliBeam : allume et éteint automatiquement les feux de route au-delà de 40 km/h lors des sombres soirées d’hiver
Le système de caméras Surround Vision HD et l’aide au stationnement arrière, tous deux de série, aident aussi dans les places de stationnement étroites bordées de bancs de neige.
Ce que l’Avenir ajoute pour l’hiver
La version Avenir offre le plus de confort par temps froid de la gamme Envision. Ses sièges arrière latéraux chauffants gardent aussi les passagers arrière au chaud, une caractéristique non offerte sur les versions Preferred et Sport Touring.
Le rétroviseur à caméra arrière de l’Avenir comprend un lave-caméra qui projette du liquide sur l’objectif pour aider à éliminer la neige, la glace, la boue et l’humidité. L’amortissement continûment variable (Continuous Damping Control) adoucit la conduite sur la chaussée dégradée. Le siège passager avant à réglage électrique en 8 sens et la fonction massage du siège conducteur ajoutent du confort lors des longs trajets par temps froid.
Les sièges avant ventilés complètent l’ensemble pour les mois plus chauds, de sorte que l’Avenir reste confortable toute l’année.
Quel Envision 2026 convient à votre hiver ?
Commencez par penser à ceux qui vous accompagnent. Si vous roulez surtout seul ou avec un passager, la version Preferred ou Sport Touring offre toutes les caractéristiques hivernales essentielles. Vous profitez dès le premier jour de sièges avant chauffants, d’un volant chauffant, du démarrage à distance, d’un chauffe-moteur et du rouage intégral.
Si vous transportez souvent des passagers à l’arrière, l’Avenir est le choix le plus convaincant. Ses sièges arrière latéraux chauffants gardent tout le monde au chaud, et le lave-caméra du rétroviseur à caméra arrière aide à garder votre vue arrière dégagée. Dans tous les cas, chaque Envision 2026 est prêt pour l’hiver canadien dès sa sortie d’usine.
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Le Buick Envision 2026 vous offre des sièges avant chauffants, un volant chauffant et le rouage intégral dans toutes les versions. Rendez-vous chez Amqui Chevrolet Buick GMC, à Amqui, pour comparer les versions Preferred, Sport Touring et Avenir, puis réservez un essai routier pour sentir la différence par un matin froid.
